Велосипедни състезания

Велосипедните състезания съществуват от раждането на първия велосипед. Не е толкова важно кой е изобретил това прекрасно транспортно средство - великият Леонардо, простият руски селянин Артамонов или германецът фон Дрес, днес колоезденето и велосипедните игри са се превърнали в едни от най-популярните и търсени зрелища.

Първите велосипедни състезания са документирани от любознателни журналисти в края на 19 век. 1869 година е белязана от велосипедното състезание Париж-Руан, където представител на Мъгливия Албион печели, достигайки скорост от 11 километра в час. Европейските състезатели обичали шосейните състезания, а англичаните, поради ужасното състояние на пътищата, предпочитали пистовите велосипедни състезания по това време. От 1896 г. бързо развиващият се спорт е включен в програмата на Олимпийските игри.

По-късно велосипедните състезания започват да продължават няколко дни и първото, значимо многодневно състезание е 1200-километровото състезание - Париж-Брест-Париж, което стартира през 1891 г. То не е предвиждало етапи, всеки участник самостоятелно е определял скоростта си в преследване на заветната награда. Дванадесет години по-късно се ражда наистина грандиозно състезание, което сега е едно от най-престижните в колоезденето - Гранд Тур, наречен „Тур дьо Франс“. Съвременните велосипедни състезания имат различни варианти, видове, дисциплини, включително екстремни. Правилата и разпоредбите, определящи процеса на велосипедните състезания, са разработени през 1900 г., когато спортистите се обединяват в организация - Международния колоездачен съюз, по-късно UCI създава още няколко подразделения, регулиращи състезанията между аматьори и професионалисти в колоезденето.

Велосипедни състезания, категории, видове

Шосейни колоездачни състезания, от които днес има доста, но най-популярни са колоездачните състезания под формата на индивидуални състезания. Индивидуалното колоездачно състезание се провежда по следния начин: всеки колоездач стартира състезанието отделно, обикновено минута след следващия. Целта на колоездачно състезание е да се измине определено разстояние възможно най-бързо или да се измине възможно най-голямо разстояние за фиксиран период от време. Разстоянието може да бъде от 16 километра до 160 километра, а обичайното фиксирано време за подобни състезания се вписва между 12 часа и един ден.

Съществуват шосейни колоездачни състезания, при които стартът се дава на всички колоездачи или отбори едновременно, ако шосейното състезание е предвидено да бъде отборно състезание. „Критериум“ е вид колоездачно състезание, при което се задава сравнително къс кръгов участък от магистралата, обикновено не повече от пет километра, разположен в границите на града. Задачата на спортистите е да стигнат първи до финалната линия, след като са изминали определен брой обиколки. Съществува и вид състезание по открита магистрала или по-дълъг кръгов цикъл. Пръстеновидните колоездачни състезания продължават не повече от един ден.

По-дългите, многодневни шосейни колоездачни състезания са етапни състезания по открити, дълги пътища, като задачата на спортистите е да преминат всички етапи за минимално време, независимо от шампионската титла на всеки етап. Най-престижното световно състезание от този тип е международното състезание Тур дьо Франс, което включва изминаване на около 5000 километра (от 4000 до 4800) по пътищата на Франция и други, съседни страни. Всяка година организаторите на обиколката променят маршрута, като включват нови пътища и планински проходи. Велосипедистът, който стане щастлив собственик на „жълтата фланелка“, гордо носи титлата на най-добрия, най-бързия, най-издръжливия колоездач в света в продължение на цяла година.

Шосейното колоездене включва и състезания за издръжливост, където на състезателите е даден много дълъг и труден маршрут, който трябва да преодолеят практически без спирки или почивка, като състезанията продължават буквално денонощно.

Шосейното колоездене също е включено в многоспортния състезателен триатлон, където спортистите се състезават за победа не само на велосипеди, но и в плуване и бягане.

Колоезденето на писта е състезание по стръмни завои, създадени изкуствено (на велодроми) или построени на открито. Пистата е овална затворена писта с определен наклон (42 градуса) на завоите, с бетонна или дървена настилка. Дължината на пистата е средно 333 метра, но във въздуха може да достигне 500 метра.

Колоезденето с хендикап е състезание с масов старт, което определя предишните постижения на спортистите по отношение на скорост, издръжливост и умения.

Спринтовете на писта са състезания с няколко обиколки (до три), където победата буквално се изтръгва от противника в последните 200 метра. Спринтовете са едни от най-старите състезания, за които колоездачите се подбират внимателно чрез квалификационни състезания.

Скреч писта е групово колоездачно състезание, в което много участници стартират едновременно. Този, който е само с една обиколка назад, веднага отпада от състезанието, този, който е с една обиколка пред всички състезатели, т.е. изпревари всички, се определя за победител и състезанието се счита за завършено.

Японците са измислили оригинален вид колоездене на писта – кейрин, при който участниците, стартирали едновременно, се втурват след „дерни“ – мотоциклетист. Почти до самия финал (2,5 обиколки) спортистите трябва да се движат след мотоциклета, без да го изпреварват. Веднага щом „дерни“ напусне пистата, спортистите започват да се състезават за победа помежду си. Разбира се, победител е този, който стигне пръв до финалната линия.

Състезанията с пистови велосипеди могат да бъдат под формата на общи състезания на сравнително кратко разстояние, има състезания за преследване, по-подобни на игри с велосипеди, състезания с велосипеди за скорост, време и на средно разстояние.

Офроуд колоездачните състезания са европейски циклокрос състезания до 25 километра в кръг с преодоляване на препятствия - канавки, паднали дървета, бродове, бариери, речни корита и потоци. Циклокрос състезанията се провеждат в есенно-зимния период, очевидно за да се добавят допълнителни трудности под формата на метеорологични условия. Колоездачите стартират едновременно, по време на пътуването могат дори да тичат или да ходят до велосипеда, имат и асистенти. Такова състезание, игра и велосипеди трябва да си пасват, затова превозното средство е оборудвано с широки специални гуми и има здрави джанти. В САЩ се провеждат офроуд колоездачни състезания с най-трудни препятствия, понякога граничещи с екстремни.

Съществуват и по-екстремни велосипедни състезания, сред които можем да назовем планински велосипеди - състезания със специални планински велосипеди, джъмпинг по дирт - прескачане на двугърби рампи, фрийрайд, байкър крос, дуал, велосипеден мотокрос, състезания, стрийт и много други интересни велосипедни дисциплини.

Игри с велосипеди

Очевидно състезанията и самостоятелните тренировки не са били достатъчни за феновете на колоезденето, така че от края на 19-ти век се появяват велосипедните игри. Велосипедните игри не изключват това, тъй като самият процес на управление на двуколесно превозно средство наподобява един вид игра със собствена координация и издръжливост. Велосипедните игри са отборно състезание, насочено, както всяко друго състезание, към получаване на желаната награда.

Велосипедно поло - Велосипедно поло или велосипедно поло

Това е най-известната и „древна“ игра, която включва замяната на коне с велосипеди. Велосипедното поло окончателно се оформя като самостоятелен вид до 1891 г. благодарение на усилията на ирландския фен на колоезденето - Ричард Макреди. Предприемчивият колоездач дори успява да получи личен патент за своето „изобретение“, първоначално наречено Cycle Polo. От 1908 г., когато велосипедните игри са включени в програмата на олимпийските състезания, до периода на Втората световна война, Cycle Polo е един от най-популярните видове състезания в Европа и САЩ. Съюзът на „велосипедните игри“ получава второ раждане през 80-те години на миналия век в Индия, а след това и в Америка. Днес велосипедните игри са много различни от състезанията от минали периоди и това се случи с Bike Polo, което е преименувано на Urban Cycle Polo. За съвременна игра велосипедът трябва да бъде оборудван със защитни дискове на спиците на колелото, спортистът се нуждае от атрибут под формата на бухалка, както и от топка или шайба, която всъщност трябва да бъде вкарана във вратата на противника. Бързият растеж на популярността на градското колоездачно поло не остави безразлични членовете на Международната колоездачна асоциация, които признаха колоездачната игра за официална и я включиха в списъка на планираните си годишни събития. Въпреки официалното признаване, колоездачно поло във всеки регион има свои собствени нюанси и правила относно броя на членовете на отбора, продължителността на играта. Съществуват и единни правила, които са следните:

• Спортистът няма право да докосва повърхността, земята с краката си, освен в случаите, когато е необходимо да докосне с бухалката специално обозначена зона в средата на игралното поле. За нарушение се налага глоба.
• Топката трябва да се удря само с тясната страна на бухалката, в противен случай ударът или голът няма да се зачитат.
• Отборът, отбелязал гола, трябва да изчака, докато противниците преминат средната линия или топката премине средната линия. Докато Рубиконът не бъде пресечен от топката или от противниците, спортистите, отбелязали гола, трябва да останат в собствената си зона.

Велосипедното поло продължава да набира популярност като забавна и вълнуваща игра, която изисква от участниците майсторски да управляват колело, да мислят стратегически и да имат бързо, пъргаво мислене и реакция.

Cycleball – или велосипедна топка

Тази комбинация от „игри и велосипеди“ напомня на футбола, разбира се, със свои уникални нюанси, защото всички играчи ритат топката във вратата на противника не с краката си, а с помощта на велосипедно колело. Велоболът се играе както на закрито, така и на открито, но играта на закрито е най-популярна. Един отбор може да се състои само от двама играчи, максималният брой участници в една група е шест души. Велоболът е рожба на американските колоездачи, която се е родила почти едновременно с велосипедното поло. Според легендата, докато карал колело, някой си Кауфман срещнал агресивно куче, което се хвърлило под колелата му. Виртуозът на колоезденето уж закачил малкото куче с колело и, без да нарани свирепото животно, го хвърлил настрани. Така се появила идеята за манипулиране на топката с велосипедно колело. През 1883 г. находчивият Кауфман, в партньорство с приятеля си Фърли, изненадал публиката с двойна игра с топка на велосипеди. Велоболът бил обичан от американците, след което щафетата била подета от европейските любители на колоезденето. Съвременните игри използват велосипеди още по-изненадващо, има дори леден велобол, който обаче не е толкова разпространен, колкото сайкълбол. Велоболът се разделя на следните видове:

• Велосипедни игри с 4 играчи - два отбора от по двама участници. Размер на игрището 11 на 14 метра.
• Велоболът е игра, която се играе от 10 души, два отбора от по петима колоездачи. Размерът на игрището съответства на размера на игрище за хандбал.
• Велоболът е игра, която се играе между два отбора от по шестима играчи. Играта се играе с футболна топка на голямо открито игрище.

Задачата на играчите е подобна на целта на всяка отборна игра, включваща манипулиране на топката - да отбележат колкото се може повече голове. Топката се вкарва с помощта на предното колело, но можете да използвате и главата или тялото си. Докосването на топката с ръце или крака не е разрешено, атаката на участника, вкарващ топката, има строги ограничения, както и различни силови съпротивления (препускане, точки). Продължителността на играта на този тип велосипеди е само 14 минути - две полувремена по седем минути. Почивката е не повече от 2-3 минути и ако никой не спечели за такъв кратък период, се добавя още едно полувреме. В байкбола се използва специална топка, подготвена зона и велосипед с много подвижен, манипулативен волан.

Флаш Крос

Това е една от най-младите игри, които се раждат на кръстопътя на „играта с велосипед“, в която участниците се нуждаят от много добра атлетическа подготовка, находчивост и бърза реакция. Флаш кросът се нарича още куест с велосипед или фото куест с велосипед, поради факта, че по време на играта се използва камера. Целта на играта е да стигнете първи до финалната линия, като едновременно с това изпълнявате определени задачи. Преди старта участниците получават подробна карта на района и фото задача. Спортистите трябва да намерят заснетите точки в реалната местност и да запишат пристигането си в точката на снимката. Особеността на куеста с велосипед е, че снимката трябва да е възможно най-близка до посочения оригинал. Снимката трябва да заснема и самия участник с верния му „приятел“ - велосипед. На финалната линия журито брои точките на целия отбор, като сумира постиженията на всеки участник. Ако всички членове на отбора са снимали определено място в задачата, се дава минимален резултат, за индивидуална „находка“ резултатът е по-висок, за много трудни и объркващи места по отношение на търсенето се дава максимален резултат. Флаш кросът продължава през целия ден и завършва в определен час; Закъснението подлежи на наказание под формата на отнемане на спечелените точки.

Игрите и велосипедите, велосипедните състезания, велосипедният туризъм и просто разходките с велосипед са чудесен начин да презаредите батериите си, да поддържате мускулния тонус и следователно здравето си, и да получите тласък от положителни емоции. Очевидно е, че докато хората са „приятели“ с велосипедите, ще се появяват нови видове състезания и игри. Вероятно няма нужда да се страхуваме от изчезването на колоезденето през следващия век, а перспективите за човешкото развитие, според писателя Марк Твен, изглеждат доста положителни, защото той е заявил следното: „Когато видя човек на велосипед, не се страхувам за бъдещето на човечеството.“

[ 1 ]