Състезания с велосипеди

Състезанието на велосипеди се явило, очевидно, от раждането на първия велосипед. Не е важно кой е измислил този прекрасен автомобил - великият Леонардо, един прост селянин руски или немски Артамонов фон Dresen, колоездене и днес, veloigry превръща в един от най-търсените и популярни предавания.

Първото състезание на мотора фиксирана любопитните репортери в края на XIX-ти век, 1869 година бе белязана с велосипед раса Париж-Руан, който е носител на представителя на Albion е достигнал скорост от 11 километра в час. Европейските състезатели обичат състезанието по магистралата, а британците, поради ужасното състояние на пътищата, предпочетоха по това време колоездене. От 1896 г. В програмата на Олимпийските игри е включен бързо развиващ се спорт.

По-късно състезанията за велосипеди започнаха да отнемат няколко дни, а първото, значимо многодневно състезание беше състезанието от 1200 км - Париж-Брест-Париж, което започна през 1891 година. Етапите в него не бяха предвидени, всеки участник самостоятелно определи собствената си скорост в преследването на желаната награда. Дванадесет години по-късно се ражда истинска грандиозна раса, която сега е една от най-престижните в колоезденето - голямо турне, наречено Tour de France. Съвременните велосипедни състезания имат разнообразни опции, видове, дисциплини, включително екстремни. Правила и регламенти, които определят процеса на колоезденето е разработен през 1900 г., когато атлетите бяха обединени в организацията - Международния колоездачен съюз, UCI по-късно създали няколко отделения, които управляват състезания между аматьорски и професионален колоездене.

[1]

Състезания на велосипеди, категории, видове

Магистралата за колоездене, която за днес е доста, но най-популярните са колоезденето под формата на индивидуални състезания. Индивидуално състезание по колоездене се провежда както следва: всеки състезател започва състезанието отделно, обикновено една минута след следващата. Задачата на състезанието за колоездене е да се премине определено разстояние възможно най-бързо или да се стигне възможно най-далеч за определен период от време. Разстоянието може да бъде от 16 километра до 160 километра, а обичайното време за такива състезания варира между 12 часа и дни.

Има такива състезания по колоездене, когато стартът се дава едновременно на всички състезатели или отбори, ако надпреварата на пътя се очаква да бъде отборно състезание. "Критерий" е вариант на състезание за велосипеди, при което по-скоро късият участък от магистралата е по правило не повече от пет километра, разположен в границите на града. Задачата на състезателите е да дойдат първо на финалната линия, след като преминат определен брой обиколки. Съществува и възможност за състезания по открита магистрала или по-дълъг цикъл. Цикленето на пръстени трае не повече от един ден.

По-дълъг, няколко дни пътни състезания за велосипеди - събитие забележителност заедно отворен, дълго магистрала, задачата на спортистите - да преминат през процеса с минимално време, независимо от шампионата във всеки етап. Най-престижният световен конкурс от този тип е международната Tour de France, която включва преодоляване на около 5000 километра (4000-4800) по пътищата на Франция и други съседни страни. Всяка година организаторите на обиколки променят маршрута, включително нови пътища и планински проходи. Велосипедистът, който става щастлив собственик на "жълтата фланелка", за цяла година носи гордото заглавие на най-добрия, най-бързия и най-трудния велосипедист в света.

Пътното колоездене включва състезания и издръжливост, когато състезателите получават много дълъг, труден път, който трябва да преодоляват почти без спирания и почивка, състезанието продължава буквално денонощно.

Също така, велосипедни състезания по магистралата са включени в многобройните видове състезания - триатлон, където спортистите се състезават за победа не само на велосипеди, но и на плувни басейни и бягане.

Проследяване на състезания по велосипеди са състезания на стръмни завои, направени изкуствено (на велодром) или построени под открито небе. Пистата е овална затворена пътека, която има определена степен (42 градуса) в завои, с бетон или дървена обшивка. Дължината на пистата е средно 333 метра, но във въздуха може да достигне 500 метра.

Велосипедното състезание с хендикап е състезание с масов старт и определяне на постиженията на спортистите, показани по-рано както в скорост, издръжливост, така и умение.

Спринт състезания по пистите е състезание в няколко обиколки (до три), когато победата буквално се откъсва от противника на последните 200 метра. Спринт - това е едно от най-старите състезания, които състезателите са внимателно подбрани с помощта на квалификационни състезания.

Състезанията с надраскване са групови състезания, когато много участници започват едновременно. Онзи, който закъснее само една обиколка, веднага изчезва от състезанието, този, който е пред всички противници в кръг, т.е. Пробива напред, се определя като победител и състезанието се счита за завършено.

Японците изобретяваха оригиналния вид колоездене на пистата - Керин, когато едновременно началните участници се втурнаха към "трефта" - мотоциклетист. Почти до финала (за 2,5 обиколки) спортистите трябва да се движат зад мотоциклета, без да го изпреварват. Веднага след като "derni" идва от пистата, спортистите започват да се състезават за победа помежду си. Разбира се, победителят е този, който е на първо място на финалната линия.

Пътеките за състезания по колоездене могат да бъдат под формата на общи състезания за доста кратко разстояние, има състезания с преследване, по-скоро игри с велосипеди, колоездене за скорост, време и средно разстояние.

Колоездене на офроуд - Европейски колоездачни маршрути до 25 километра в кръг с преодоляване на препятствия - канавки, паднали дървета, блата, бариери, речни корита и потоци. Цик-кръстовете се провеждат през есенно-зимния период, очевидно да се добавят допълнителни трудности под формата на метеорологични условия. Велосипедните ездачи започват едновременно, по време на пътуването могат дори да се движат или да се разхождат до велосипеда, а също така имат асистент-помощници. Такава конкуренция, игра и велосипеди трябва да се сравняват, така че автомобилът е оборудван с широки специални гуми и има здрави джанти. В Съединените щати се провеждат състезания за офроуд колоездене с най-трудните препятствия, понякога граничещи с екстремни.

Има и по-екстремни състезания за велосипеди, сред които са mauntibayk - състезание на специалните, планински велосипеди, dertdzhamping - скачане бактрийски скокове, да се възползва, четири кръст, двоен, BMX, състезания, улични, както и много други интересни възможности velodistsiplin. ,

Игри на велосипеди

Очевидно е, че феновете на колоезденето не са имали достатъчно състезания и самостоятелно обучение, така че от края на XIX век на игрището имаше игри. Велосипедът не изключва игрите, тъй като процесът на управление на двуколесно моторно превозно средство прилича на вид игра със собствена координация и издръжливост. Колоезденето е отборно състезание, насочено като всяка друга състезание, за да получи престижната награда.

Велосипед Поло - Велосипед Поло или велосипедна поло

Това е най-известната и "древна" игра, която включва замяна на коне с велосипеди. Велосипедът Поло се оформи като независим вид до 1891 г., благодарение на усилията на ирландския велосипедист - Ричард Мекреди. Предприемчивият велосипедист дори успя да получи регистриран патент за своето "изобретение", наречен в оригиналния цикъл "Поло". От 1908 г., когато колоезденето е включено в олимпийската програма, до Втората световна война цикълът Поло е един от най-популярните видове състезания в Европа и САЩ. Второто рождение на съюза "велосипеди за игри" е през 80-те години на миналия век в Индия, а след това в Америка. Днес игри с велосипеди са много различни от предишните състезания, както и велосипедът Polo, който беше преименуван на Urban Cycle Polo. За модерна игра велосипедът трябва да бъде оборудван със защитни дискове на спиците на колелата, а спортиста се нуждае от атрибут под формата на малко, както и от топка или шайба, които всъщност трябва да бъдат отбелязани в целта на противника. Бързото нарастване на популярността на Urban Cycle Polo не остави безразлично членовете на международната колоездачна асоциация, която призна официалния велосипед и го включи в списъка на планираните годишни събития. Въпреки официалното признаване на Bike Polo във всеки регион има свои собствени нюанси и правила относно броя на членовете на отбора, продължителността на играта. Има и единни правила, които са както следва: 

• Спортистът няма право да докосва краката на повърхността, земята, освен когато е необходимо да се докосне бутон със специално разпределена зона в средата на игралното поле. За нарушение е глоба. 
• Ударът върху топката трябва да бъде направен само от тесната страна на спортния ритъм, в противен случай ударът или целта няма да бъдат отчетени. 
• Екипът, който вкара гол, трябва да изчака, докато опонентите не пресекат полузащитната линия, или топката пресича линията. Докато "Рубикон" се пресичат от топка или противници, спортистите за отбелязване трябва да са в границите на собствената си зона.

Bike Polo продължава да печели популярност като завладяваща вълнуваща игра, изискваща участниците да овладеят майсторството на велосипеда, да мислят стратегически, да имат бързо, бързо мислене и реакция. 

Cycleball - или колоездене

Тази комбинация от "игри и велосипеди" прилича на футбол, разбира се, със своите уникални нюанси, защото всички играчи вкарват топката в целта на противника, не с краката си, а с помощта на велосипедно колело. Колоезденето се провежда както в затворени зали, така и на открито, но играта в залата е най-популярна. Екипът може да се състои само от двама играчи, максималният брой участници в една група е шест. Колоезденето е дете на американски велосипедисти, което е родено почти едновременно с велосипедна поло. Според легендата, докато ходеше на колело, някой Кауфман се срещнал с агресивно куче, хвърляйки го под колелата. Сякаш виртуозът на колоезденето изкова куче с колело и без да го нарани злото животно, го хвърли настрани. Така че имаше идеята да манипулираш топката с велосипедно колело. През 1883 г. Находчивият Кауфман, в партньорство с колегата си Фърли, изненада публиката, като играе топката заедно на велосипеди. Velobol се влюбва в американците, а след това палтото е взето от европейските колоездачи. Съвременните велосипедни игри са още по-изненадващи, има дори велосипеди на леда, които обаче не са толкова широко разпространени като Cycleball. Velobol е разделена на следните конкретни категории: 

• Игри на велосипеди с участието на 4 играчи - два отбора от двама участници. Полето е с размер от 11 до 14 метра. 
• Колоездене, което включва 10 души, два отбора от петима велосипедисти. Размерът на полето съответства на размера на полето за хандбал. 
• Колоездене с два отбора, всеки с шест играчи. Играта се играе с футболна топка на голяма открита площ.

Задачата на играчите е подобна на целта на която и да е отборна игра, която включва манипулиране на топката - да вкара колкото се може повече цели. Топката е запушена с помощта на предното колело, можете да използвате и главата или багажника си. Недопустимо е да докосвате топката с ръце или крака, а точкуването на топката на атакуващия има строги ограничения по същия начин, както различните силови съпротивления (удряне, точки). Продължителността на този тип велосипед е само 14 минути - две половини по седем минути. Пробив - не повече от 2-3 минути, ако в такъв кратък период никой не спечели, добавете още един път. В барабана се използва специална топка, подготвена платформа и самият мотор с много подвижен, манипулативен волан. 

[2], [3]

Флаш кръст

Това е един от най-новите игри, които се раждат на кръстопътя на "игри с мотори игри", в която участниците се нуждаят от добра спортна подготовка, находчивост, бърз отговор. Флаш кръст също се нарича колоездене или снимка цикло-кръст, поради факта, че камерата се използва по време на игра. Задачата на играта е да стигнете първо до финалната линия, като изпълните определени задачи паралелно. Преди старта участниците получават подробна карта на района и фотосесия. Атлетите трябва да намерят в реалната местност точките, запечатани и да фиксират тяхното пристигане в точката на снимката. Особеността на търсенето на велосипед е, че картината трябва да бъде възможно най-близо до оригинала. Също така на снимката участникът трябва да бъде отпечатан със своя верен "приятел" - велосипед. На финалната линия журито изчислява оценките на целия отбор, обобщавайки постиженията на всеки участник. Ако определена задача снимана място всички членове на екипа, сложи минималната оценка за индивидуално "откритие" по-висок резултат в много трудно и объркващо в смисъл на пространството на търсене се дава максимален брой точки. Флаш кръстосване продължава през деня и завършва в определен час, за забавяне се приема наказание под формата на лишаване от точки.

Игри и велосипеди, състезателни велосипеди, каране на велосипед и просто каране на велосипед - това е чудесен начин да се заредите с енергия, за да се поддържа мускулния тонус, и следователно на здравето, да се положителни емоции. Очевидно е, че докато човек е "приятели" с велосипед, ще се появят нови видове състезания и игри. Бой се от изчезването на спорта колоездене в следващия век, най-вероятно не си струва, и перспективата за човешкото развитие в съответствие с писателя Марк Твен изглежда доста положителна, защото той твърди следното :. "Когато и litsezreyu човек на велосипед, аз не се страхувам за бъдещето на човечеството"

[4], [5]