Електрическите превозни средства ще се зареждат от електрическите магистрали
Последно прегледани: 16.05.2018
Цялото съдържание на iLive е медицински прегледано или е проверено, за да се гарантира възможно най-голяма точност.
Имаме строги насоки за снабдяване и само свързваме реномирани медийни сайтове, академични изследователски институции и, когато е възможно, медицински проучвания, които се разглеждат от специалисти. Имайте предвид, че номерата в скоби ([1], [2] и т.н.) са линкове към тези проучвания.
Ако смятате, че някое от съдържанието ни е неточно, остаряло или под съмнение, моля, изберете го и натиснете Ctrl + Enter.
Във Великобритания все повече и повече хора купуват електрически автомобили, само в началото на 2015 г. Продажбите на такива коли се увеличиха повече от 3 пъти. Въпреки това, както показва проучването, много хора биха искали да купят такава кола за себе си, но те са прекратени от липсата на инфраструктура, по-специално възможността за презареждане на батерията, ако е необходимо.
За да разреши този проблем, правителството на Обединеното кралство реши да инсталира зарядните устройства по маршрута, се предполага, че такива станции ще бъдат разположени на всеки 30 км (следва да се отбележи, че освен това в страната има хиляди станции за зареждане на електрически автомобили).
Но наскоро беше предложено съвсем ново решение на проблема, което ще направи възможно опростяването на живота на собствениците на електрически автомобили възможно най-много - електрическа магистрала, която ще зарежда директно акумулатора на автомобила по време на шофиране, докато използва безжична система.
Ако системата премине теста, нови магистрали ще добавят към вече използваната мрежа от свързана памет, която също трябва да улесни зареждането на електрически автомобили.
Представител на фирмата Автомагистрала Англия Ник Брунети каза elektrodoroga има няколко предимства в сравнение със стационарни станции за зареждане, тъй като те позволяват да се спести време и увеличаване на разстоянието, на което едно лице ще бъде в състояние да пътуват без страх да остана някъде по пътя за освобождаване на батерията.
Освен това този подход ще осигури интегрирана екосистема за електрическите превозни средства.
Предполага се, че населението ще пожелае да използва електрическия транспорт след появата на електрическите магистрали и увеличаването на броя на зареждащите мрежи, инсталирани на стандартни магистрали.
Брунети отбеляза, че подготовката на инфраструктурата за преминаване към нови видове транспорт ще се превърне в основна част от управлението на пътищата през следващите три десетилетия. Според Брунети днес иновативните технологии предлагат големи възможности и най-добре е да се използват например едни и същи магистрали и да се увеличи техният капацитет за шофьорски комфорт.
В електрическия път ще бъдат положени кабели, които ще бъдат източник на електромагнитно поле и ще доставят енергия на автомобила. Тази система ще работи по възобновяеми енергийни източници, най-вероятно пътят ще работи върху слънчевата радиация. Сега правителството на Великобритания заедно с експерти изучават подробности за този проект.
Сега развитието на път, който е в състояние да прехвърли енергия към движещо се возило, е на ранен етап, каза Брунети, докато лабораторните изследвания не приключат, не е възможно да се каже кои технологии ще се използват и колко ефективни ще бъдат те.
Тестването е насрочено за края на тази година. Експертите възнамеряват да използват част от пътя за тестване на технологията. Предполага се, че ако в продължение на година и половина технологията докаже своята ефективност, проектът ще се разшири.
Ако електрическата магистрала докаже правото си на съществуване, тогава първият обект ще бъде построен в град Гуми, разположен в Южна Корея.
[1]