В Германия, изграждането на велосипед за дълги разстояния
Последно прегледани: 23.04.2024
Цялото съдържание на iLive е медицински прегледано или е проверено, за да се гарантира възможно най-голяма точност.
Имаме строги насоки за снабдяване и само свързваме реномирани медийни сайтове, академични изследователски институции и, когато е възможно, медицински проучвания, които се разглеждат от специалисти. Имайте предвид, че номерата в скоби ([1], [2] и т.н.) са линкове към тези проучвания.
Ако смятате, че някое от съдържанието ни е неточно, остаряло или под съмнение, моля, изберете го и натиснете Ctrl + Enter.
В Германия високоскоростните магистрали са широко разпространени и днес се изгражда нова автострада само за велосипедисти. Според някои доклади магистралата за велосипеди ще има дължина около 100 километра и ще свърже 2 града - Хам и Дайсбург, маршрутът ще минава през 8 града.
В Германия все повече и повече хора предпочитат колоезденето. Но карането на велосипед е не само средство за транспортиране, но и полезно за здравето, освен това, любителите се отбелязват, че се возят, това носи истинско удоволствие. В много немски градове са създадени голям брой пътища за велосипедисти, а селските райони, където са оборудвани много добри велосипедни алеи, не изостават в това отношение.
Новата писта ще се движи основно по изоставени железопътни линии през северозападната част на Германия. Широчината на велосипедните пътища е около 4 м, те също имат специални ленти за изпреварване, а линиите за велосипеди, както и обичайните пътища, ще бъдат изчистени от сняг и отломки.
Понастоящем изграждането на нова линия за велосипеди все още не е приключила. Първата част на автогарата бе открита през 2010 г., втората през ноември миналата година, свързваща Мюлхайм и Есен. Но дори и недовършената магистрала вече е отлична възможност за междуградски пътувания.
В повечето случаи пътищата за велосипедисти вече се побират на съществуващите магистрали, но дори и ако има добра система за фехтовка, има голяма вероятност следите за аматьорски велосипедисти да изчезнат. Предвижда се новата пътна артерия да бъде непрекъсната и да свързва не само градовете, но и да се движи през градските центрове.
До момента финансирането на изграждането на велосипедна магистрала е основен проблем. Пътища за автомобили са изградени за сметка на федералните фондове, изграждането на велосипедни маршрути е изцяло на местните власти. Това затруднява изграждането на велосипедна магистрала, тъй като маршрутът й се движи между градовете. Половината от сумата, необходима за изграждането, е готова да бъде предоставена от Европейския съюз, част от която ще бъде отпусната на района на Рур. В Берлин те възнамеряват да използват реклами за събиране на липсващата сума. Предполага се, че по пътя ще бъдат поставени банери с необходимата информация.
Според предварителните оценки 1 километър от велосипедната пътека струва около 2 милиона евро (1 километър от магистралата струва 10 милиона евро).
Крайпътният магистрален път между градовете е проектът за транспортна политика на Федерална Германия, се предполага, че този подход ще увеличи броя на аматьорските велосипедисти. Един член на велосипедиста отбеляза, че след завършването на магистралата много хора ще искат да отидат от кола на велосипед, което значително ще облекчи централните градски пътища.
През 2014 г. Германското министерство на транспорта проведе проучване, в което бе определено, че новият велосипеден маршрут ще може да замени повече от 50 000 пътни пътувания. Но основното предимство може да се счита за несъмнената полза за здравето, която хората ще получат, когато карат велосипед.
